Soixante et onzième jour — Mardi 05 Juillet

La suite de l’étape sera beaucoup moins agréable : c’est d’abord une longue traversée de zones industrielles ou portuaires sur une route où circulent à très vive allure beaucoup de camions. Heureusement, il y a un large accotement goudronné sauf à deux endroits pièges (passage inférieur sous la voie ferrée et un pont assez étroit) où j’attends qu’il n’y ait pas de véhicule en vue pour les franchir. Je quitte ensuite cette route pour rejoindre Fos-sur-Mer par une petite route qui s’avère circulante et qui n’a, elle, aucun accotement de sécurité. La traversée de la ville se fait sur une avenue ombragée, fréquentée par les voitures et étroite. Visiblement à Fos, on ne se préoccupe pas du vélo. Pour rejoindre Port-de-Bouc, je ne vois que la deux fois deux voies :

je m’arrête à l’office de tourisme pour demander s’il y a une autre solution et on me dit que c’est soit la 4 voies dangereuse soit une piste le long des plages. J’opte pour cette deuxième solution : c’est une piste très large qui a du être goudronnée un jour mais qui secoue terriblement et est très pénible. La Digue à la Mer en comparaison c’était du billard. C’est rageant quand on voit que l’investissement financier pour permettre aux cyclistes de faire cette jonction en toute sécurité ne serait pas énorme car il n’y a aucun travail de terrassement à faire. Visiblement, certaines communes ou départements n’ont aucun intérêt pour le vélo. C’est, hélas, un constat que je fais régulièrement sur ce voyage où je peux faire beaucoup de comparaisons.